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1月30日，隨著最後一跑預制樓梯嚴絲合縫對接，吊車大♀臂緩緩落下，標誌著4、5號船塢最後一個預制樓梯吊裝節點完美收官。

船塢項ぷ目主要由4號船塢、5號船塢、泵房以及船塢配套的設備和設施【構成，4、5號船塢均設置有下塢樓梯，其中4號船塢8處，5號船塢6處。位於塢墻扶壁結構的肋板與立板◤之間，為滿足現場施■工推進，樓梯間采用〗預制鋼筋混凝土結構。在塢墻施工結束後進行樓梯間框架柱、梁及樓梯基礎的施◆工，達到等強期進行預制樓梯吊裝。

樓梯分4跑進行預】制，每跑樓梯平『均重量約為11噸，預制樓杏花梯施工過程中，使用提█前加工制作好的鋼模進行合模，樓梯≡側面及踏步面預留吊耳，用於後期樓梯翻身及←吊裝。側面吊耳在樓梯翻身守护者的天鹅绒长靴後切除，預制樓梯翻身後進行消缺、修復處理，驗收通過後方可進行吊裝。吊√裝時使用噸車配合定滑輪按照從下到上順序依次吊裝。

預制樓梯的吊裝工作從前期的設計、吊裝方案的▽提交、審核、批復，到後期現場施工人員每一飞头蛮道工序的精準把握，從剛開始的人结局地生疏到最後一個樓梯間吊裝輕車熟路完美收官，無不體現沙特國王港P5標船塢項目部團隊的勞動智慧及精誠團結。